，塞恩斯第8，汉密尔顿第9，角田裕毅第10。杜汉第11，哈贾尔第12，奥康Q2上墙排在第14，阿尔本因FIA判罚失误损失Q2奔驰时机排在第15

　　两台红牛首先出来刷圈，维斯塔潘&角田都在最终一弯呈现失误，维斯塔潘直接回来修理区，角田则由于超出赛道约束被撤销成果；

　　两台迈凯伦先后冲线，诺里斯两段刷紫来到第一，皮亚斯特里落后0.28秒排在第二！

　　除两台红牛外，我们均完结首个有用奔驰圈，哈贾尔&两台索伯坐落筛选区，杜汉体现不错排在第6；

　　博托莱托、斯特罗尔、哈贾尔先后改写成果并逃离筛选区，哈贾尔上到第5方位很安全，贝尔曼新的一圈不行抱负掉入筛选区；

　　霍肯博格在最终时间改写成果来到第15，成功绝杀阿尔本，这也是后者本赛季初次未进入Q2！

　　车队在TR中奉告劳森他的DRS存在开关问题，这也直接引发了他未能晋级Q2！

　　从回放中能够得知，劳森在DRS区域没有结束时即封闭了DRS，这对他的圈速产生影响；

　　我们连续完结Q2的首个奔驰圈，两台迈凯伦暂时领跑，6位车手呈现失误后未做出有用成果；

　　惋惜！杜汉新的一圈与角田的距离不到0.1秒，惋惜停步Q2，而角田则是大红牛生计初次晋级Q3！

　　两台红牛用旧软胎先刷一圈，角田略快于维斯塔潘，后者表明晰自己的刹车情况很糟糕！

　　加斯利的成果排在第5，这也是他本赛季最好的排位赛成果，他在TR中也是十分激动！

　　利诱操作？？？霍肯博格Q1的最终一圈成果因四轮出白线分钟后被撤销，阿尔本也因而上升到第15；但在Q1结束时国际汽联并未发现此问题导致阿尔本遭到筛选，也就是说阿尔本损失了晋级Q2争夺更好成果的时机！